March 20, 2019

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Fais-le maintenant. Des photos de tous les assistants vous permettront de vous rappeler qui vous a aidé afin que vous puissiez les reconnaître dans votre rapport. Garder nos carnets de bord actuels et exacts est important si nous voulons louer un aéronef. Regarde ton tableau! Le manuel des inspecteurs de l`opération de l`aviation générale fournit des directives pour reconstruire les carnets de bord perdus. Utilisez un classeur pour que plus de pages puissent être ajoutées ou que les pages puissent être réarrangées. Exemption #: dans cette colonne, vous pouvez mettre l`immatriculation de l`aéronef. La désignation du SPIC n`est autorisée que par les étudiants intégrés, dans certaines conditions de vol, donc dans cet article, nous n`allons pas entrer dans les détails. Mais il ne faire le totalisation à la fin de chaque page beaucoup plus facile. Saviez-vous que vous pouvez faire suspendre votre (vos) certificat (s) d`aviateurs juste pour avoir volé un avion de location post-annuel? C`est ainsi que les pilotes d`avions pilotés le faisaient. Expérience de projet achevée et données enregistrées 8. Il y a quelques autres colonnes d`heure de vol qui méritent d`être mentionnées, qui désignent des conditions opérationnelles spécifiques. Utilisation de lunettes de vision nocturne dans un aéronef en vol, dans un simulateur de vol ou dans un appareil de formation en vol.

Prenez des photos à chaque étape du projet. Partie-FCL comme «le temps pendant lequel un pilote contrôle un aéronef en vol uniquement par référence à des instruments. Règlement de l`aviation fédérale 91. Il s`agit d`un terme concernant agir en tant que PIC. Toute maintenance effectuée par le propriétaire autorisée par les FARs doit être notée dans les carnets de bord. La technologie change tellement que le temps moyen entre les échecs n`est pas connu pour de nombreuses parties des drones. Voici les carnets de bord de drone électroniques les plus populaires. Il continue d`y avoir une disposition dans les exemptions de 333 qui mentionne que le pilote peut consigner le temps conformément au 61. Pour montrer la preuve des avenants appropriés, les étudiants pilotes doivent porter leurs carnets de bord sur tous les vols de Cross-Country en solo. Les règles européennes normalisées de l`air (SERA), qui visait à consolider les règles dans l`ensemble de l`UE, remplacent désormais les règles du Royaume-Uni du règlement de l`air, qui a précédemment défini la nuit comme “le temps d`une demi-heure après le coucher du soleil jusqu`à une demi-heure avant le lever du soleil, coucher et le lever du soleil est déterminé au niveau de la surface. Vous pouvez également mettre un numéro d`exemption si vous le souhaitez.

Ce n`est pas seulement le script du mécanicien autorisé que vous devriez trouver dans les journaux. Vous voudrez peut-être reconsidérer le transport de ce document sur chaque vol. C`est bon à la fois pour votre propre référence et pour les CAA quand ils vérifient votre carnet de bord avant de délivrer la licence. Même si vous volez juste pour le plaisir, rappelez-vous que la CAA peut demander votre carnet de bord à tout moment, il est donc important que vous suivez les conventions CAA, et qui comprend l`utilisation des indicateurs de l`OACI. Ou «pilote subissant toute forme d`essai en vol avec un examinateur agréé de l`EASA ou de la CAA». Cette section comprend toutes les données recueillies à partir d`observations expérimentales. Nous n`avons pas d`avertissements à émettre sur certaines parties comme nous l`avons fait avec les directives de navigabilité dans l`aviation habitée. Commencez à faire quelque chose. Bien que la monnaie peut être une raison évidente de garder les journaux de vol, il ya d`autres. Nous allons plonger dans tous les problèmes entourant les carnets de bord des drones. S`il est incapable de localiser les instructeurs qui ont donné les mentions initiales, il peut être nécessaire d`obtenir à nouveau les avenants appropriés.

En outre, vous voudrez peut-être consigner la maintenance des aéronefs pour prouver que vous avez tenté de maintenir l`aéronef de manière digne de ce titre. Ce rapport de sujet discutera non seulement des raisons de temps de journalisation, mais comment, et quel type de temps de vol devrait être consigné.

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